مصدرى أوروبا فى حالة تخوف من عدم الاتفاق التجارى بين الاتحاد وبريطانيا بعد ال BREXIT

يرى العديد من المصدرين فى اوروبا انه سيكون هناك ضرر وعواقب وخيمة على اعمالهم في حالة انهيار محادثات الطلاق بين الاتحاد الأوروبي وبريطانيا دون التوصل إلى اتفاق. وقال هانز دي بوير ، من اتحاد صناعة هولندا وأرباب العمل: “ستكون جميع المنتجات الهولندية التقليدية الطازجة – مثل الزهور والفاكهة والمواد الغذائية الأكثر تضرراً”. وكما يحدث ، فإن الموعد النهائي لخروج Brexit في 29 مارس 2019 يقع مباشرة في منتصف موسم التوليب في هولندا ، عندما يرسل المزارعون شاحنات محملة بالزهور المميزة لهذا البلد في جميع أنحاء العالم. تعد بريطانيا ثاني أكبر سوق للزهور والنباتات الهولندية ، وتبلغ قيمتها نحو 825 مليون يورو (مليار دولار) سنوياً.

وإذا لم يكن هناك اتفاق على شروط تجارية جديدة بعد Brexit ، يمكن لتجارتهم ان تبور بكل تأكيد.

ومنذ التصويت على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في حزيران / يونيو 2016 ، كانت الشركات البريطانية في المقام الأول تتحدث عن مخاطر ترك بلادها للاتحاد الأوروبي ، أكبر كتلة تجارية في العالم ، من دون صفقة تجارية جديدة. ولسبب وجيه: تعتمد بريطانيا على الاتحاد الأوروبي للصادرات أكثر من العكس. ولكن مع اقتراب موعد خروج بريطانيا ، يتعين على العديد من الشركات الأوروبية التي تتاجر بكثافة في البلاد أن تستعد لما يسمى بـمرحلة ال Brexit الصعبة ، التي تغادر فيها بريطانيا بدون صفقة تجارية جديدة وتُفرض التعريفات الجمركية على السلع والخدمات.

حتى لو أحرز المفاوضون البريطانيون والأوروبيون تقدما في المحادثات التي جرت هذا الأسبوع ، بما في ذلك الوعد بأن بريطانيا سوف تمر بفترة انتقالية لتعتاد على الحياة خارج الكتلة بعد خروجها الرسمي ، يمكن أن تنهار على بعض القضايا الرئيسية. من بين أهمها كيفية الحفاظ على الحدود بين أيرلندا العضو في الاتحاد الأوروبي وإيرلندا الشمالية. ومع تأكيد مسئولي الاتحاد الأوروبي على أنه لن يكون هناك اتفاق نهائي على أي شيء حتى يتم التوصل إلى اتفاق حول كل جانب من جوانب Brexit ، تخطط الشركات لتحقيق جميع النتائج المحتملة.

وقال صموئيل تومبز ، كبير الاقتصاديين في المملكة المتحدة لدى بانثيون ماكروكونوميكس: “إن الصفقة الانتقالية خطوة إيجابية إلى الأمام ، لكن خطر الخروج الصعب من الاتحاد الأوروبي في عام 2019 لم يختف تماما”.

ووصف المبعوث البريطاني ديفيد ديفيز التقدم الذي أحرز هذا الأسبوع في المحادثات بأنه “خطوة مهمة” نحو التوصل إلى اتفاق نهائي وقال إنه على ثقة من أن مشروع القانون سيصادق عليه زعماء الاتحاد الأوروبي عندما يجتمعون يومي الخميس والجمعة في بروكسل. إذا فعلوا ذلك ، يمكن للجانبين البدء في مناقشة اتفاقية التجارة المستقبلية ، على الرغم من أنه لا يمكن أن يكون ساري المفعول حتى ترحل بريطانيا.

فالاتحاد الأوروبي هو أكبر شريك تجاري لبريطانيا. في عام 2016 ، بلغت قيمة الصادرات البريطانية إلى الاتحاد الأوروبي 236 مليار جنيه استرليني (الآن 332 مليار دولار) في حين بلغت صادرات الاتحاد الأوروبي إلى بريطانيا 318 مليار جنيه استرليني (الآن 447 مليار دولار).

وتعتبر هولندا واحدة فقط من بين 27 دولة من دول الاتحاد الأوروبي المتضررة وليست الأكبر. هذه هي ألمانيا ، أكبر اقتصاد في أوروبا والبائع رقم واحد للسلع إلى بريطانيا – باعت بضائع بقيمة 69.5 مليار جنيه إسترليني إلى بريطانيا في عام 2017 ، أو حوالي 14.5 في المائة من إجمالي واردات بريطانيا. وليس فقط الصادرات الطازجة هي التي ستُضرب. تشعر رابطة مصنعي السيارات الأوروبية بالقلق بشأن ما إذا كان من الممكن بيع السيارات المعتمدة من سلطات المملكة المتحدة في الاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا والعكس. ودعت كلا الجانبين في محادثات Brexit إلى الاعتراف بموافقات المركبات الأخرى. وحذرت الجمعية من أن أي عمليات فحص جمركية جديدة “ستزيد التكلفة وتسبب تأخيرات وتهدد الإنتاجية.”